BRINGSTRUP & SIGERSTED 

På sporet af… 
Hermed anden og sidste del af vandreturen på de nu nedlagte restbaner mellem Slagelse og Næstved og mellem Dalmose og Skælskør.

​

---------

FAKTABOKS En restbane er en jernbanestrækning uden fast person – eller godstrafik, men hvor sporene fortsat er intakte. Strækningen mellem Slagelse og Næstved med sidebanen Dalmose-Skælskør blev anlagt i en omgang og åbnede i den 15. maj 1892. Slagelse-Næstved blev lukket for persontrafik i 1971 og for godstrafik (mellem Slagelse og Sandved) i 1986. Dalmose-Skælskør blev nedlagt for persontrafik i 1950 og for godstrafik i 1975. På Sjælland er kun en enkelt restbane bevaret mellem Høng og Gørlev. Denne strækning trafikeres af Vestsjællands Veterantog. 

----------

 

En tidlig lørdag morgen i vinteren 2009 ankom jeg til Slagelse Banegård med tog fra Aarhus, hvor jeg boede dengang, ekviperet med en overlevelses - (læs: kedelig) madpakke, gode støvler og varmt tøj i lag, så jeg undervejs kunne tilpasse min påklædning efter vejrliget. Denne morgen var vejret tåget og køligt. Målet for turens første etape var Sandved, hvorfra der gik en rutebil tilbage til Slagelse, hvor jeg skulle overnatte. 

I perioden inden afrejsen havde jeg studeret strækningerne i 
værkerne Toget går via Dalmose – Slagelse-Næstved og 
Skælskør-banen gennem 100 år og Vestsjællandske Jernbaner. Det ville blive en lidt streng tur både pga. vejret og det anstrengende ved at gå på et jernbanespor, fordi svellerne er glatte i fugtigt vejr. Første stop var Sludstrup, hvor der ikke var meget jernbanestemning tilbage. Næste station var Flakkebjerg, hvor man med lidt god vilje godt kunne fornemme lidt jernbanestemning i form af den bevarede stationsbygning og perron. Næste stop var Dalmose Station, hvor jeg var spændt på at se, hvor meget af det engang omfattende sporterræn, der endnu var bevaret. Ifølge ældre fotografier var store dele af 
arealet mellem Stationsvej og virksomhederne på Lodsvej belagt med side – og rangerspor, da Dalmose Station endnu var et vestsjællandsk jernbaneknudepunkt og en stor statslig arbejdsplads midt i byen. Vandreturen havde som nævnt nostalgiske jernbaneoplevelser som motivation og i mindre grad naturoplevelser, så bortset fra jernbanestemningen på Flakkebjerg Station, var jeg træt, lækkersulten og en anelse understimuleret, da jeg nåede Dalmose. I 2009 var der kun krydsningsporet tilbage af det før så omfattende sporterræn. Lidt slukøret fortsatte jeg turen mod Sandved. Men hvilken lykke! Bagved stationsbygningen lå den lille slagterforretning. Havde en 
by som Dalmose stadig sin slagter? Ja da! I den lille, hyggelige forretning supplerede jeg min ret kedelige madpakke med et par røde pølser. Hver gang jeg kører på Stationsvej og passerer slagterforretningen på Stationsvej, tænker jeg på dengang ”Slagter” - skiltet dukkede op i det ukendte og gjorde en træt og sulten restbanevandrer meget glad. Herefter var højdepunktet på den sidste del af dagens etape at se afgreningen til banen mod Skælskør. Her blev jernbanegeografien gjort meget anskuelig. 

 

Dagen efter kørte jeg tilbage til Sandved med rutebilen fra 
Slagelse og gik resten af turen til Næstved, hvorfra jeg - via 
Ringsted - sidst på eftermiddagen kørte med tog tilbage til 
Aarhus. 

I april samme år gik turen igen til Dalmose, hvor jeg kom med rutebil fra Slagelse for at vandre på strækningen til Skælskør. Jeg ”gik på sporet” ved Dalmose Station og sørgede for at holde til højre efter krydsningen med hovedgaden, så jeg ikke på ny  endte i Næstved. Vejret var denne lørdag langt bedre. Sidebanen til Skælskør var bygget med et langt lettere spor, der lå tættere på underlaget, hvilket gjorde den langt nemmere at vandre på.

 
Et par timer senere nåede jeg Skælskør og ”inspicerede” 
havnebanen og den daværende veteranbaneklubs store 
materielsamling, som stod oprangeret på sporterrænet ved 
Skælskør Banegård, der i lighed med Dalmose Station fungerer som rutebilholdeplads. 

 

Hermed slutter min beretningen om den begivenhedsrige tur på resterne af det vestsjællandske jernbanenet. Tidspunktet for fodturen var velvalgt, da skinnerne blev fjernet få år efter for at give plads til Fodsporet, som er en rekreativ natursti anlagt mellem Slagelse og Næstved og mellem Dalmose og Skælskør.

 

Ønsker man besøge naturstien henvises til hjemmesiden www.fodsporet.dk Frygt ikke! Både sveller og skinner er helt fjernet. Sidst jeg besøgte Dalmose, havde slagteren åbent, så der er mulighed for en rød pølse undervejs. 
Sognepræst Peter Borring